Karamihan sa mga sakay ay nakatuon sa pagbuo ng pinakamataas na lakas at itulak ito sa limitasyon. Kadalasang hindi napapansin ang mga wheel bolts na napapailalim sa mga shear load na higit sa 30,000 psi sa isang kotse na may 11,000 horsepower nitro engine at higit sa 15,000 psi sa isang door slam.
Upang ilapat ang kanilang kadalubhasaan sa larangang ito, nakipag-ugnayan kami sa dalawang kumpanyang may higit sa 100 taong karanasan sa pag-aayos ng gulong: ARP at Mark Williams Enterprises.
Noon pang 1974, nakabuo si Williams ng pangunahing set para sa mga propesyonal na kotse na matagumpay na nagamit mula pa noon: isang malakas na 5/8″ screw-in stud na nakakabit sa likuran na may lock nut at malalaking 11/16″ na balikat. upang mapaunlakan ang mga gulong ng aluminum drive. Ito ay nakasentro ang gulong sa mga stud at hindi sa taper ng mga mani. Gayunpaman, dahil sa iba't ibang kapal ng rim sa merkado at ang pagnanais na panatilihin ang pag-ikot ng timbang sa isang minimum, mayroong maraming mga variable na dapat isaalang-alang. Ngunit una, tingnan natin ang mga stilettos na walang balikat.
Ipinapakita ng figure na ito ang iba't ibang mga parameter na kailangan upang piliin ang pinakamainam na haba ng bolt ng gulong ng balikat.
Ang lakas ng ARP ay ang paggawa ng mga espesyal na press-fit wheel stud sa 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 at M14 x 1.50 na mga pitch. Ang pinakabagong katalogo ng ARP ay may higit sa tatlong dosenang mga espesyal na numero ng stud. Nag-aalok din ang ARP ng mga screw-in studs (1/2-20) sa iba't ibang haba para sa aftermarket axle, pati na rin ang M12 x 1.50 stud na may kabuuang haba na 2.955 inches.
Para sa pinakamabuting pagtitipid sa timbang, kasama sa premium MW kit ang mga titanium stud at aluminum nuts.
Higit na nakahihigit sa mga produktong OEM, ang mga ARP stud ay ginawa mula sa 8740 chrome molybdenum steel alloy at heat treated upang makamit ang tensile strength na 190,000 psi. Ang mga ito ay pinahiran ng cadmium para sa dagdag na tibay.
Ang pag-install ng mga press-fit stud ay medyo madali, gayunpaman, ang mga ARP stud ay naka-kurled na may interference at ang stud ay maaaring lumiko kung ang butas ay masyadong malaki. Ito ang dahilan kung bakit halos lahat ng aftermarket racing car axle at hub ay nilagyan ng screw-in studs.
(Kaliwa) Ang mga ARP press-in stud ay karaniwang tukoy sa aplikasyon, ngunit para sa ibang mga sasakyan ay maaaring tukuyin ang mga ito ayon sa kabuuang haba (1), haba ng knurled (2), haba ng ilong (3), at diameter ng knurled (4). Available ang mga ito sa iba't ibang laki ng thread. (Kanan) Ang mga kritikal na dimensyon na kailangan para maayos na pumili ng screw-in stud ay kinabibilangan ng haba sa ilalim ng ulo (1), haba ng sinulid (2), at haba ng ilong (3). Nag-aalok ang ARP ng anim na configuration.
Para sa mga nag-iisip na baguhin ang mga OEM axle upang magkasya sa iba pang mga stud o butas-butas na hub, ang mga detalyadong tagubilin ay makikita sa ARP catalog (magagamit ang mga libreng naka-print na kopya kapag hiniling).
Ang MW shouldered drive studs ay magagamit sa bakal at titanium. Ang isang karaniwang setup ay binubuo ng 5/8-18 studs at lock nuts na humahawak nito sa lugar, at ang gulong ay nakalagay sa lugar na may split flange nuts at aluminum washers upang maiwasan ang pinsala sa gulong.
Ang mga screw-in stud ay matatagpuan sa iba't ibang configuration kabilang ang hex, 12-point, at hex wrenches. Karaniwang 12 puntos ang ARP.
Available ang mga titanium alloy stud na humigit-kumulang 45% na mas magaan kaysa sa mga steel stud na may parehong laki. Ito ay isang mahalagang pagsasaalang-alang para sa mga rider na naghahanap na panatilihing pinakamababa ang spin mass. Gayunpaman, ang pinahusay na pagganap ay dumating sa isang presyo, dahil ang titanium studs ay nagkakahalaga ng halos tatlong beses na mas malaki kaysa sa steel studs.
Ang pagpili ng tamang haba ng stud ay siyempre mahalaga, ang balikat ng stud drive ay dapat na ganap na nakadikit sa gulong. Inirerekomenda ng MW na ang unthreaded stud shank ay bahagyang mas malaki kaysa sa pinagsamang kapal ng takip ng preno o drum at gulong. Ang washer ay dapat na mas makapal kaysa sa bahagi ng balikat na nakausli mula sa ibabaw ng gulong.
Available ang mga base nuts na may apat na magkakaibang washer mula 3/16″ hanggang 3/4″ ang kapal.
Upang gawing mas madali ang pag-install ng anumang uri ng stud (wheel o kung hindi man) at bawasan ang pagkakataong masira ang mga thread o stud protrusion, nag-aalok ang MW ng isang espesyal na tool sa setting ng stud na umaangkop sa iba't ibang mga cartridge mula 5/16-24 hanggang 5/8 -18.
Hindi mo akalain na ang mga low profile nuts ang magiging focus, ngunit nakabuo si Williams ng isang epektibong device na may mga naka-encapsulated na aluminum washer na may iba't ibang kapal mula 3/16″ hanggang 3/4″ upang mabayaran ang iba't ibang kumbinasyon ng mga gulong at takip ng preno at maiwasan ang gulong pinsala. Ginagamit ang Snap-Lock steel base nuts sa halip na mga standard flange nuts na may apat na opsyon sa washer.
Gumagawa ang ARP ng malawak na hanay ng mga press-fit wheel stud, mula sa napakalaking "speed studs" na ginagamit ng mga NASCAR Cup team (kaliwa) hanggang sa maliliit na custom stud na ginagamit sa mahigit tatlong dosenang sasakyan.
Para sa mga naghahanap ng ganap na pagtitipid sa timbang, nag-aalok ang MW ng one piece aluminum nut na gawa sa 7075-T6 aluminum at hard anodized. Ang built-in na aluminum washer ay nakakabit sa nut at malayang umiikot. Bagama't kasama ang mga ito sa MW Titanium stud set, maaari din silang gamitin sa steel studs.
Sa puntong ito, mayroon kang…impormasyon na magagamit mo para gawing “bulletproof” ang transmission ng iyong racing car. Higit pa rito, parehong nakaranas ng mga teknikal na koponan ang ARP at MW na nagbibigay ng maginhawa at personalized na tulong nang walang bayad.
Kasama sa mga karaniwang MW stud kit ang mga collared stud, steel locknuts at jam nuts, at 10-pack ng aluminum.
Lumikha ng sarili mong newsletter gamit ang iyong paboritong content mula sa Dragzine na inihatid diretso sa iyong inbox, ganap na libre!
Nangangako kaming hindi gagamitin ang iyong email address para sa anumang bagay maliban sa mga eksklusibong update mula sa Power Automedia Network.
Oras ng post: Abr-22-2023