Ang eksena pagkatapos ng aksidente sa "snow slope" sa Stevenson Freeway noong Pebrero noong nakaraang taon ay nag-iwan ng dalawang tao na patay. Isang Hyundai Veloster ang nakasakay sa isang tumpok ng snow sa northbound Stevenson sa pagitan ng Damen at Ashland Avenues, naputol (sa ibaba) sa kalahati. Parehong ay pinatay.
Ito ang kanyang SUV na maaaring pumatay ng isang tao kapag siya ay nasa ilalim ng lupa sa abalang Lake Street sa DuPage County.
"Naaalala kong inilagay ang aking mukha at mga kamay sa manibela na parang nagnanais na walang tao doon," sabi ng 26-taong-gulang na kontratista ng Glendale Heights na si Ramos.
Halos hindi niya napansin na ang northbound na bahagi ng Interstate 355 na kanyang dinaanan ay puno ng naararong snow. Ang hindi inaasahang panganib na ito ay nagtutulak sa kanya at sa kanyang SUV sa himpapawid na parang ramp na tumutulong sa isang snowboarder na lumipad.
Sa lahat ng bagay, masuwerte si Ramos. Nakaligtas siya sa 22-foot drop. Hindi siya malubhang nasugatan. Ang kanyang hard landing ay hindi nakapatay ng iba.
Sa loob ng dalawang linggong paglalakbay sa Chicago at Milwaukee noong Pebrero, hindi bababa sa apat na iba pang sasakyan ang sumakay din sa mga snowbank sa mga proteksiyon na hadlang sa Chicago at Milwaukee highway. Ang isa sa mga pag-crash ay naganap sa Stevenson Freeway sa timog-kanlurang bahagi, na ikinamatay ng 27-taon -matandang lalaki at isang 22 taong gulang na babae.
Walang ahensya ng gobyerno ang nagbibilang ng mga bihirang ngunit kakila-kilabot na mga aksidenteng ito. Ang Chicago Sun-Times ay nagdokumento ng 51 ganoong insidente ng "snow slope" mula noong 1994, kabilang ang isang nakaraang taon sa Portland, Oregon, kung saan tumalon ang isang 57-anyos na lalaki mula sa isang tulay habang isang snowstorm Lumipad pababa at nahulog sa kanyang kamatayan sa Columbia River. Sa unang bahagi ng taong ito, dalawang insidente ang naganap sa parehong kahabaan ng Interstate 90 sa Cleveland.
Sa mga huling linggo ng 2000, sa Chicago, siyam na kotse ang bumangga sa mga riles ng Chicago Transit Authority pagkatapos na itambak sa gilid ng niyebe sa magkabilang panig ng highway.
Ang ilang mga taon ay mas malala kaysa sa iba. Ang pagsusuri ng Sun-Times ng mga ulat ng pag-crash, mga demanda, mga dokumento ng gobyerno at mga ulat ng balita ay nagpapakita na ang mga pag-crash ay kadalasang nangyayari sa mga grupo sa partikular na mga snowy na taglamig, na ang mga crew ay paulit-ulit na nag-aararo.
Sa pangkalahatan, ang mga pag-crash na kinasasangkutan ng mga sasakyang lumilipad sa gilid ng snow sa mga matataas na highway ay itinuturing na "mga hindi pangkaraniwang insidente."
Bagama't halos hindi ito nangyayari araw-araw, ang mga eksperto sa kaligtasan sa kalsada ay nagsasabi na ang mga ito ay halos maiiwasan din.
Karamihan sa mga tsuper ay hindi itinuturing na mapanganib ang snow sa gilid ng highway. Sinabi ni Lawrence M. Levine, isang inhinyero mula sa upstate New York, na karamihan sa mga tao ay naniniwala na kung ang mga konkretong hadlang sa gilid ng highway ay mawawalan ng kontrol, sila ay manatili sa kalsada, at kumilos siya sa maraming kaso sa korte habang nagpapatotoo ang mga eksperto sa yelo at niyebe.
"Kung tatambakan mo ito ng niyebe, masisira mo talaga ang gamit pangkaligtasan," sabi ni Levin."Diretso ka."
Umalis si Ramos sa I-355 noong umaga ng Pebrero 16, 2021. Siya ay patungo sa hilaga sa kaliwang lane. Umulan ng niyebe, ngunit sinabi niya na ang kalsada, na pinapanatili ng Illinois Department of Transportation, ay tila naararo at inasnan, na may “kalahati an inch to an inch” of snow on his left shoulder encroaching on his driveway. Hindi raw siya nagmamaneho ng mabilis dahil may reserba siya sa daan para kumuha ng bagong gulong. Ang iba niyang gulong ay mga gulong ng niyebe.
Si Kevin Ramos ng Glendale Heights ay nagmamaneho sa Interstate 355 noong Pebrero 16, 2021, nang ang kanyang Jeep Grand Cherokee ay dumausdos sa tatlong lane at natamaan Isang bakod na nababalutan ng niyebe ang nagtulak sa kanya palabas ng tulay patungo sa abalang Lake Street. wala pang 20 talampakan.
Sa timog lamang ng overpass ng Lake Street, sinabi ni Ramos na tumama siya sa isang bloke ng yelo na natatakpan ng niyebe. May mga buntot ng isda ang kanyang jeep. Nag-overcorrect siya at nadulas.
Ang umiikot na sasakyan ay kumanan sa tatlong lane, nadulas patayo sa 34.5-pulgada na taas na kongkretong guardrail na dapat sana'y pigilan ang sasakyan na lumihis sa gilid.
Ngunit ang inararong niyebe, na nakadikit sa harang, na parang rampa gaya ng sinabi ni Ramos, halos umabot sa tuktok ng harang. Sumakay ang SUV.
"Sa sandaling umakyat ang aking sasakyan, nangyari ito sa napakabagal na bilis na halos hindi ako makapaniwala na ito ay gumulong," sabi niya.
Ang mga pasahero sa likod ng kanyang Jeep ay unang lumapag, sa Lake Street. Ang sasakyan pagkatapos ay swoop forward, at sa ilang kadahilanan, ang mga gulong ay bumaba, naiwan ang kasalubong na driver na may isang paa lamang sa preno. Himala, hindi siya nito natamaan .At wala siyang nabanggang ibang sasakyan.
Si Kevin Ramos ng Jeep Grand Cherokee sa Glendale Heights noong Pebrero 16, 2021 ay nag-skid sa tatlong lane at umakyat sa isang rampa sa Veterans Memorial Turnpike sa Illinois, Ang snow slope ay tumama sa barrier at nahulog ng mahigit 20 talampakan sa Lake Street sa ibaba dahil sa abalang daan.
Ang mga aksidente sa pagtalon ay maaaring nakakatakot dahil madalas itong nangyayari sa mga matataas na rampa sa highway, overpass, o mga tulay na mataas sa ibabaw ng lupa—ang mga nakalantad na kalsada ay nagyeyelo nang mas mabilis kaysa sa iba pang mga ibabaw.
Sinabi ng mga nakaligtas na hindi sila nakaramdam ng panganib dahil malinis ang mga bangketa at walang niyebe, at inakala nilang maaaring yumanig ang pader ngunit mananatili sila sa kalsada.
Noong Pebrero 12, 2021, apat na araw bago lumipad si Kevin Ramos sa I-355, dalawang tao ang nasawi sa isang car crash sa kahabaan ng Stevenson Freeway, na nakatambak. Ang snow ay isang salik.
Isang 2013 Hyundai Veloster na lulan ang dalawang lalaki at dalawang babae, parehong nasa edad 20, ay patungo sa hilaga sa pagitan ng Damen at Ashland avenues bandang 4am. Sinabi ng isang paunang ulat ng pulisya na nawalan ng kontrol ang driver at "natamaan ang naararo na niyebe at ang konkretong parapet sa kanan" .
Tumalon ang kotse sa kanang bahagi ng freeway, tumama sa mga linya ng kuryente at poste ng ilaw, at nahulog 43 talampakan sa isang damuhan malapit sa Robinson Street, kung saan ito naputol sa dalawa.
Isang manggagawa ang nasa eksena noong Pebrero matapos ang isang kotse na gumulong sa snow sa Stevenson Freeway at lumipad sa freeway. Parehong napatay.
Inilarawan ng 27-anyos na driver na si Bulmaro Gomez, ang kanyang libing sa isang pahina ng GoFundMe bilang "napaka-friendly" at "palaging masaya" sa pagkamatay ng kanyang 22-taong-gulang na pasahero sa harap na upuan, si Griselda Zavala. Dalawang kaibigan sa nakaligtas ang upuan sa likod.
Nalaman ng isang toxicology test na ang antas ng alkohol sa dugo ng driver ay higit sa doble sa iyong limitasyon sa pagmamaneho ng inumin sa Illinois. Siya ay "nagmamaneho nang napakabilis," ayon sa ulat ng crash reconstruction ng Illinois State Police. Ngunit sinabi rin ng ulat, "Dahil sa niyebe sa kanang balikat, nagpatuloy si Hyundai sa pagmamaneho sa ibabaw ng dingding.”
Ang mga larawan ng pulisya ay nagpakita sa konkretong guardrail doon na puno ng maruming bahagi ng snow. Gaya ng mga katulad na insidente, nangyari ang aksidente pagkatapos ng ilang araw ng mabigat na snow at nagyeyelong temperatura, kung saan ang paulit-ulit na pagbubungkal ng lupa ay ginawa.
Ang ulat ng kondisyon ng ruta ng 'Snow Control' ng IDOT, na inihain sa araw pagkatapos ng aksidente, ay nagsabi na ang daanan at mga balikat malapit sa Damen ay nangangailangan ng higit na pansin, na may salitang 'balikat' na may salungguhit.
Noong Enero 31, nagsampa ng kaso ang pamilya ni Zavala sa Illinois Claims Court — ang lugar para sa paghahain ng mga paghahabol laban sa mga ahensya ng estado — na sinasabing nabigo ang IDOT na alisin ang mga kilalang panganib, o hindi bababa sa nabigo na bigyan ng babala ang mga driver ng mga ito. Ang pamilya ay naghahanap ng $2.2 milyon sa mga pinsala - ang maximum na halaga na pinapayagan.
Sa ilalim ng batas ng Illinois, ang pamantayang "comparative fault" ay ginagamit upang hatulan ang mga ganitong kaso. Kahit na ang driver ay nasaktan, dapat isaalang-alang ng hukuman ang iba pang mga salik, kabilang ang kung hindi pinansin ng ahensya ng gobyerno ang alam na panganib.
Ang nakamamatay na pag-crash noong Pebrero ay hindi ang unang pagkakataon na may sasakyan na tumakbo palayo sa naararo na snowdrift sa Stevenson.
Sa panahon ng mahabang taglamig ng 1978-79, siyam na sasakyan ang lumipad palabas ng Interstate 55, na pumatay ng hindi bababa sa isang tao, ayon sa desisyon ng Illinois Court of Claims noong 1990 na pabor sa isang tagapag-alaga. Bumagsak sila 60 talampakan mula sa highway — sa pagitan din ng Damen at Ashland Avenues, kung saan mas maikli ang mga hadlang noong panahong iyon — at nakaligtas sa kabila ng malubhang pinsala.
Ang estado ay "may tungkulin na panatilihing ligtas ang mga highway," ang isinulat ng hukom, at maaaring magbigay ng babala sa mga driver ng mga panganib - ang mga dulot ng mga kasanayan sa pagsasaka ng estado.
"Ang pag-snow shoveling sa huli ay nagresulta sa lubhang mapanganib na mga kondisyon ng slope ng yelo," ang isinulat ng hukom.
"Narito kami pagkatapos ng mga dekada," sabi ni Larry Rogers Jr., isang abogado para sa pamilya Zavala. "Nalaman nila ang problemang ito sa loob ng mga dekada. Wala silang ginawa para ayusin ito.”
Sinabi ni Rogers na maaaring bigyan ng babala ng estado ang mga driver na may mga karatula "o araruhin lang ito sa isang lugar na walang ganoong panganib.""Kailangan nilang malaman ito."
Ang mga alituntunin ng IDOT ay nananawagan para sa pag-alis ng niyebe na “magpatuloy hanggang sa maalis ang niyebe mula sa mga kubyerta ng tulay at malapit sa mga dingding o mga guardrail kung saan maaaring magkaroon ng mga dalisdis.”
Ngunit dahil ang Chicago at ang mga suburb ay may higit sa 200 milya ng freeway upang mapanatili, ang ahensya ay malayang magpasya kung paano tugunan ang niyebe sa mga hadlang. Sinabi ng mga opisyal ng estado na inuuna nila ang paglilinis ng mga daanan ng trapiko.
Sa unang bahagi ng buwang ito, ginunita ng pamilya at mga kaibigan ni Zavala si Griselda, isang "mapagmahal, mapagbigay at matulungin" na kabataang babae na sabik na tulungan ang kanyang kapatid na babae at ina sa mga tip sa pampaganda, sa anibersaryo ng pag-crash, at Inaasahan na pumunta sa pagpapaganda. paaralan.
Pumunta sila sa Resurrection Cemetery kung saan siya inilibing at naglabas ng mga lobo na nagsasabing kung gaano nila siya na-miss.
"Nang tinawag nila kami at sinabi sa amin na siya ay nasa Stevenson Freeway at siya ay nakarating sa ilalim nito, kami ay, tulad ng: Paano? Paano ito mangyayari?” Ang kanyang kapatid na si Iliana Zavala Say.”Alam mo, hindi namin ito naiintindihan. Hindi natin ito mapakali.
“Ito ay sakit na ayaw mong tiisin, kahit ang iyong pinakamasamang kaaway. Dahil, alam mo, nakakainis. Masakit. Kahit lumipas ang isang taon, mahirap pa rin paniwalaan ang nangyari.
"Minsan, tinatanong namin, kung ang kotse ay hindi, alam mo, nabaligtad, at, alam mo, sa labas ng [highway], nakaligtas ba siya?"
Pagkatapos lamang ng banggaan sa pagitan ng I-55 at I-355, isang driver ng Chicago-area ang sumakay sa kanyang kabayo sa mga snowy slope sa kahabaan ng Eisenhower Freeway.
Sa parehong araw, sa loob ng dalawang linggo ng niyebe, dalawa pang driver ang lumipad mula sa isang highway ramp sa Milwaukee.
Bandang alas-10 ng umaga noong Pebrero 17, 2021, isang 59-taong-gulang na babae ang nag-slide ng kanyang Honda Pilot SUV malapit sa Harlem Avenue sa kanluran ng downtown Chicago habang ang USS Eisenhower ay patungo sa silangan. Ayon sa ulat ng pag-crash, itinulak nito ang kanyang sasakyan sa snow na ay naipon sa kongkretong guardrail. Lumapag siya sa tabi ng asul na linya ng track ng CTA.
Sa isang email sa IDOT noong araw na iyon, tinukoy ng CTA Vice President of Safety Jeffrey Hulbert ang "kagyat na pangangailangan para sa mabilis na pagkilos" at nakiusap sa mga manggagawa ng estado na alisin ang "launch ramp" na naging sanhi ng paglipad ng kotse ng babae sa hadlang.
Oras ng post: Mayo-24-2022