Ang IDRA, ang supplier ng Tesla Giga Press, na gumagawa ng mga bloke na ginamit upang makagawa ng malaking harap at likuran ng Model Y, ay inihayag ang pinakabagong produkto nito. Ang bagong flagship na produkto ng IDRA, na tinawag na "Neo", ay inilarawan ng kumpanya bilang isang potensyal na tool para sa paggawa ng mga kotse sa hinaharap.
Ang video ni IDRA ni Neo ay nai-post sa opisyal na pahina ng LinkedIn ng kumpanya. Ang tagagawa ng injection molding machine ay hindi nagbigay ng karagdagang mga detalye tungkol sa bagong produkto nito, bagama't kasama sa post ang hashtag na "#gigapress" na maaaring magpahiwatig na ang Neo ay isang bagong karagdagan sa mga makina ng Giga Press na iaalok ng kumpanya sa mga customer nito. , serye. Ang paglalarawan ng video na nai-post sa LinkedIn ay nagpapahiwatig din ng ilan sa mga tampok ni Neo.
“Tinutukoy ng NEO ang kinabukasan ng pagmamanupaktura ng sasakyan sa pamamagitan ng pag-aalok ng perpektong solusyon para sa paggawa ng mga bahagi ng aluminyo para sa mga hybrid - mga de-koryenteng sasakyan (istraktura, baterya, rotor) pati na rin para sa paggawa ng malalaking bahagi ng aluminyo na may ganap na awtomatikong mga baterya ng HPDC (mga bloke, kotse. gears, solusyon, multi-cavity structures) .
Dahil sa partnership sa pagitan ng IDRA at Tesla, hindi nakakagulat na ang gumagawa ng injection molding machine ay itinutulak din ang mga hangganan ng teknolohiya nito sa mga bagong produkto na mas mahusay kaysa sa mga kasalukuyang flagship nito. Ang Tesla ay may isang katulad na kuwento habang ang kumpanya ay patuloy na pinapabuti ang mga sasakyan nito, bilang ebedensya sa pamamagitan ng katotohanan na hindi nito kailangang maghintay para sa paglabas ng Bagong Taon ng modelo.
Itinampok ni Elon Musk ang pangako ng IDRA sa pagbabago sa kaganapan ng Cyber Rodeo noong nakaraang taon. Tinatalakay ang 6,000-toneladang Giga Press para sa Model Y, ipinaliwanag ni Musk na ang IDRA ay talagang ang tanging tagagawa ng injection molding machine na handang makipagsapalaran sa pagbuo ng isang device na nakakatugon sa mga pangangailangan ng Tesla. Ang iba pang mga tagagawa ng injection molding machine ay hindi nais na tuklasin ang ideya ni Tesla.
"Ito ay isang rebolusyon sa industriya ng automotive kung saan ang isang kotse ay karaniwang binubuo ng tatlong pangunahing bahagi: isang cast rear end, isang structural package at isang cast front end. Kaya't tinitingnan mo ang pinakamalaking casting machine kailanman... Kapag sinubukan naming makuha ito Nang maging malinaw, mayroong anim na pangunahing tagagawa ng pandayan sa mundo. Tumawag kami sa number six. Lima ang nagsabing "hindi" at ang isa ay "siguro". Ang reaksyon ko noon ay, “I guess so.” "Kaya, salamat sa pagsusumikap at mahusay na mga ideya ng koponan, mayroon kaming pinakamalaking foundry machine sa mundo, gumagana nang napakahusay upang lumikha at radikal na pasimplehin ang pagpupulong ng mga kotse," sabi ni Musk.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
Oras ng post: Aug-03-2023