Nakumpleto ni Michael DeBlasio ang pagtatayo ng Kahuna Burger ng Long Branch pagkalipas ng apat na buwan kaysa sa orihinal na plano.Nang tingnan niya ang mga prospect para sa taglagas, naghanda siya para sa higit pang mga pagkaantala para sa kanyang mga customer.
Tumataas ang presyo ng mga bintana. Tumataas ang presyo ng mga glass window at aluminum frame. Tumaas ang presyo ng mga tile sa kisame, bubong at panghaliling daan. Ipagpalagay na mahahanap niya muna ang item.
"Sa tingin ko ang trabaho ko araw-araw ay hanapin ang gusto kong bilhin bago ako magtakda ng presyo," sabi ni DeBlasio, project manager ng Structural Concepts Inc. ng Ocean Town at DeBo Construction ng Belmar." .Nakakabaliw ito.”
Ang mga kumpanya ng konstruksyon at mga retailer sa mga lugar sa baybayin ay nahaharap sa kakulangan ng mga materyales, na pinipilit silang magbayad ng mas mataas na presyo, maghanap ng mga bagong supplier at humiling sa mga customer na maghintay nang matiyaga.
Ang kumpetisyon na ito ay nagdulot ng pananakit ng ulo para sa isang industriya na dapat ay maunlad. Ang mga negosyo at bumibili ng bahay ay gumagamit ng mababang antas ng interes upang pasiglahin ang ekonomiya.
Ngunit pinipigilan ng demand ang supply chain, na sinusubukang i-restart matapos itong halos isara sa simula ng pandemya.
"Ito ay higit pa sa isang bagay," sabi ni Rudi Leuschner, isang propesor ng pamamahala ng supply chain sa Newark Rutgers School of Business.
Sinabi niya: "Kapag naisip mo ang anumang produkto na sa kalaunan ay papasok sa isang retail store o kontratista, ang produktong iyon ay sasailalim sa maraming pagbabago bago ito makarating doon.""Sa bawat punto ng proseso, maaaring may mga pagkaantala, o maaaring natigil lamang ito sa isang lugar.Pagkatapos ang lahat ng maliliit na bagay na ito ay nagdaragdag upang maging sanhi ng mas malaking pagkaantala, mas malaking pagkaantala, at iba pa.”
Si Sebastian Vaccaro ay nagmamay-ari ng Asbury Park hardware store sa loob ng 38 taon at mayroong humigit-kumulang 60,000 item.
Sinabi niya na bago ang pandemya, maaaring matugunan ng kanyang mga supplier ang 98% ng kanyang mga order. Ngayon, ito ay tungkol sa 60%.Nagdagdag siya ng dalawa pang mga supplier, sinusubukang hanapin ang mga produkto na kailangan niya.
Minsan, malas siya;ang Swiffer wet jet ay walang stock sa loob ng apat na buwan. Sa ibang pagkakataon, kailangan niyang magbayad ng premium at ipasa ang gastos sa customer.
"Mula sa simula ng taong ito, ang bilang ng mga PVC pipe ay higit sa doble," sabi ni Vaccaro. "Ito ay isang bagay na ginagamit ng mga tubero.Sa katunayan, sa ilang mga oras, kapag nag-order kami ng mga PVC pipe, kami ay limitado sa bilang ng mga pagbili.May kilala akong supplier at makakabili ka lang ng 10 sa isang pagkakataon, at kadalasan ay Bumili ako ng 50 piraso.”
Ang pagkagambala ng mga materyales sa pagtatayo ay ang pinakabagong pagkabigla sa tinatawag ng mga eksperto sa supply chain na bullwhip effect, na nangyayari kapag ang supply at demand ay wala sa balanse, na nagiging sanhi ng mga pagkabigla sa dulo ng linya ng produksyon.
Ito ay lumitaw nang sumiklab ang pandemya noong tagsibol ng 2020 at nagdulot ng mga kakulangan sa toilet paper, mga disinfectant at personal na kagamitan sa proteksiyon.
Ayon sa data mula sa Federal Reserve Bank of Minneapolis, ang consumer price index, na sumusukat sa presyo ng 80,000 item kada buwan, ay inaasahang tataas ng 4.8% ngayong taon, na siyang pinakamalaking pagtaas mula noong tumaas ang inflation rate ng 5.4% noong 1990.
Ang ilang mga item ay mas mahal kaysa sa iba. Ang mga PVC pipe ay tumaas ng 78% mula Agosto 2020 hanggang Agosto 2021;tumaas ng 13.3% ang mga telebisyon;ayon sa data mula sa US Bureau of Labor Statistics, ang mga muwebles para sa mga sala, kusina at silid-kainan ay tumaas ng 12%.
"Halos lahat ng aming mga industriya ay may mga isyu sa supply," sabi ni John Fitzgerald, presidente at CEO ng Magyar Bank sa New Brunswick.
Ang mga tagabuo ay nasa isang partikular na mahirap na panahon. Nakita nila ang ilang mga proyekto bago ang pag-urong, tulad ng pagtaas ng troso, ang iba pang mga proyekto ay patuloy na umakyat.
Sinabi ni Sanchoy Das, may-akda ng “Mabilis na Katuparan: Pagbabago sa Mga Makina ng Industriya ng Pagtitingi,” na kung mas kumplikado ang materyal at mas mahaba ang distansya ng transportasyon, mas malamang na magkaroon ng problema ang supply chain.
Halimbawa, ang mga presyo ng mga pangunahing materyales tulad ng kahoy, bakal, at kongkreto, na pangunahing gawa sa Estados Unidos, ay bumagsak matapos tumaas noong unang bahagi ng taong ito. Ngunit sinabi niya na ang mga produkto tulad ng bubong, insulation materials at PVC pipe ay umaasa sa hilaw na materyales mula sa ibang bansa, na nagdudulot ng pagkaantala.
Sinabi ni Das na kasabay nito, ang mga produkto ng assembly tulad ng mga electrical appliances na ipinadala mula sa Asia o Mexico ay nahaharap sa backlog, at ang mga operator ay nagsusumikap din na dagdagan ang mga ito upang matugunan ang mga pangangailangan ng customer.
At lahat sila ay apektado ng talamak na kakulangan ng mga tsuper ng trak o lalong masamang panahon, tulad ng pagsasara ng mga planta ng kemikal sa Texas noong Pebrero noong nakaraang taon.
Ang propesor ng Newark New Jersey Institute of Technology na si Das ay nagsabi: "Nang magsimula ang pandemya, marami sa mga mapagkukunang ito ay isinara at napunta sa low-volume mode, at sila ay babalik nang maingat.""Ang linya ng pagpapadala ay halos zero sa loob ng ilang sandali, at ngayon ay bigla silang nasa During the boom.Ang bilang ng mga barko ay naayos.Hindi ka makakagawa ng barko magdamag.”
Sinisikap ng mga Builder na umangkop.Sinabi ng Chief Accounting Officer na si Brad O'Connor na binawasan ng Old Bridge-based na Hovnanian Enterprises Inc. ang bilang ng mga bahay na ibinebenta nito sa mga development upang matiyak na ito ay makukumpleto sa oras.
Sinabi niya na ang mga presyo ay tumataas, ngunit ang merkado ng pabahay ay sapat na malakas na ang mga customer ay handang magbayad para dito.
Sinabi ni O'Connor: "Ito ay nangangahulugan na kung ibebenta namin ang lahat ng mga lote, maaari kaming magbenta ng anim hanggang walong piraso sa isang linggo."Bumuo sa isang naaangkop na timetable.Ayaw naming magbenta ng maraming bahay na hindi namin masimulan.”
Ayon sa datos mula sa US Bureau of Labor Statistics, sinabi ng mga eksperto sa supply chain na sa pagbaba ng mga presyo ng troso, ang inflationary pressure sa ibang mga produkto ay pansamantala.Mula noong Mayo, ang mga presyo ng troso ay bumagsak ng 49%.
Ngunit hindi pa ito kumpleto. Sinabi ni Das na ang mga tagagawa ay hindi nais na dagdagan ang produksyon, at magkakaroon lamang ng sitwasyon sa labis na suplay kapag nalutas ng supply chain ang mga problema.
"Hindi naman permanente ang (pagtaas ng presyo), ngunit maaaring tumagal ng ilang sandali bago pumasok sa unang kalahati ng susunod na taon," aniya.
Sinabi ni Michael DeBlasio na natutunan niya ang kanyang aralin sa maagang bahagi ng pandemya, kung kailan niya tatanggapin ang mga pagtaas ng presyo. Kaya nagsimula siyang magsama ng "epidemic clause" sa kanyang kontrata, na nagpapaalala sa mga dagdag na singil sa gasolina na tataas ng mga kumpanya ng transportasyon kapag tumaas ang presyo ng gasolina.
Kung ang presyo ay tumaas nang husto pagkatapos magsimula ang proyekto, pinapayagan siya ng sugnay na ipasa ang mas mataas na gastos sa customer.
"Hindi, wala nang bumubuti," sabi ni De Blasio ngayong linggo." At sa palagay ko ang sitwasyon ngayon ay talagang mas matagal kaysa anim na buwan na ang nakalipas."
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Oras ng post: Ene-07-2022